隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈逐步成熟，形成了一批電機(jī)電控制造商,，主要有①傳統(tǒng)電機(jī)與變頻器生產(chǎn)企業(yè),，以大洋電機(jī)、方正電機(jī),、匯川技術(shù),、藍(lán)海華騰為代表，②專業(yè)化電動(dòng)汽車電機(jī)電控制造商,，以上海電驅(qū)動(dòng)、英博爾,、安徽巨一,、精進(jìn)電機(jī)為代表，③電動(dòng)汽車整車制造企業(yè),，以比亞迪,、江鈴汽車為代表。

      電機(jī)電控與主機(jī)廠供應(yīng)鏈配套主要分為第三方電機(jī)電控企業(yè)配套以及主機(jī)廠自主研發(fā)配備兩個(gè)模式,。2016年國(guó)內(nèi)新能源汽車電機(jī),、電控第三方配套份額達(dá)67%、60%,，占據(jù)主要市場(chǎng)份額,。主機(jī)廠自主配套占電機(jī)市場(chǎng)份額達(dá)33%,，其中比亞迪占主機(jī)廠配套的的67%。

      根據(jù)我們對(duì)國(guó)內(nèi)新能源車企的不完全統(tǒng)計(jì),，2014-2017年電機(jī)第三方配套（合資+供應(yīng)商配套）占比分別為54.9%,、50.4%、52.8%和61.8%，電控第三方配套為51.2%,、46.8%,、49.6%和57.6%,，第三方配套比例持續(xù)上升,，增長(zhǎng)主要來(lái)自合資電機(jī)電控供應(yīng)商市場(chǎng)占有率的提升,。

      乘用車廠商主要包括比亞迪,、吉利,、上汽、北汽新能源等,，其中比亞迪早期積累了豐富的電機(jī)電控研發(fā)能力,，實(shí)現(xiàn)了自主配套動(dòng)力系統(tǒng),。其它自主品牌廠商專注于整車設(shè)計(jì)制造,，電機(jī)電控以第三方配套為主,。隨著未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)車企進(jìn)入市場(chǎng),，第三方配套有望持續(xù)滲透乘用車市場(chǎng),。

      國(guó)外第三方電機(jī)電控制造商憑借在傳統(tǒng)燃油車汽車電子領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),，率先進(jìn)入全球新能源動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)鏈,，并占據(jù)部分國(guó)內(nèi)高端乘用車份額,。其中聯(lián)電（博世與上汽的合資公司）已切入吉利,、上汽新能源乘用車供應(yīng)體系，華域麥格納（華域汽車與麥格納中國(guó)的合資公司）有望進(jìn)入大眾MEB平臺(tái)供應(yīng)體系,。

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